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Solicitud y funciones asociadas de geosintetés en sistemas de carreteras.
Ciertos principios de diseño son comunes a todo tipo de carreteras, independientemente del diseño
Método o el tipo de geosintético (es decir, geotextil o geogrid). Básicamente, el diseño de cualquier
La carretera implica un estudio de cada uno de los componentes del sistema, (base de superficie, agregado.
cursos y subgrado) detallando su comportamiento bajo la carga de tráfico y su capacidad para llevarlo
Cargar bajo diversas condiciones climáticas y ambientales. Todos los sistemas de la carretera, ya sea
Permanente o temporal, deriva su apoyo de los suelos subgramados subyacentes. Por lo tanto,
Cuando se coloca en la interfaz de subgrado, las funciones geosintéticas son similares para cualquiera
Aplicaciones temporales o permanentes de la carretera. Sin embargo, debido a un rendimiento diferente
Los requisitos, las metodologías de diseño para las carreteras temporales no deben utilizarse para diseñar
Caminos permanentes. El diseño temporal de la carretera generalmente permite que se produzcan cien años sobre el
Diseñar la vida, ya que las elevaciones no necesariamente afectarán al servicio. Obviamente, los ruts no son aceptables en
Vías permanentes.
Para carreteras temporales, nuestro diseño básicamente utiliza geosintéticos para la construcción y el tráfico.
Soporte de la sección de la carretera que permite una cantidad específica tolerable de montaje.
Los procedimientos de diseño recomendados para carreteras temporales se presentan en la Sección 6 para
Geogrids. Enfoques para usar geogrids en carreteras permanentes para estabilización y base.
Los refuerzos están cubiertos en la Sección 7. El diseño para cada aplicación se basa en el
Función (s) de la geosintética y las propiedades requeridas para realizar las funciones previstas.
Como cubierto en las siguientes secciones.
Solicitud y funciones asociadas de geosintetés en sistemas de carreteras.
Ciertos principios de diseño son comunes a todo tipo de carreteras, independientemente del diseño
Método o el tipo de geosintético (es decir, geotextil o geogrid). Básicamente, el diseño de cualquier
La carretera implica un estudio de cada uno de los componentes del sistema, (base de superficie, agregado.
cursos y subgrado) detallando su comportamiento bajo la carga de tráfico y su capacidad para llevarlo
Cargar bajo diversas condiciones climáticas y ambientales. Todos los sistemas de la carretera, ya sea
Permanente o temporal, deriva su apoyo de los suelos subgramados subyacentes. Por lo tanto,
Cuando se coloca en la interfaz de subgrado, las funciones geosintéticas son similares para cualquiera
Aplicaciones temporales o permanentes de la carretera. Sin embargo, debido a un rendimiento diferente
Los requisitos, las metodologías de diseño para las carreteras temporales no deben utilizarse para diseñar
Caminos permanentes. El diseño temporal de la carretera generalmente permite que se produzcan cien años sobre el
Diseñar la vida, ya que las elevaciones no necesariamente afectarán al servicio. Obviamente, los ruts no son aceptables en
Vías permanentes.
Para carreteras temporales, nuestro diseño básicamente utiliza geosintéticos para la construcción y el tráfico.
Soporte de la sección de la carretera que permite una cantidad específica tolerable de montaje.
Los procedimientos de diseño recomendados para carreteras temporales se presentan en la Sección 6 para
Geogrids. Enfoques para usar geogrids en carreteras permanentes para estabilización y base.
Los refuerzos están cubiertos en la Sección 7. El diseño para cada aplicación se basa en el
Función (s) de la geosintética y las propiedades requeridas para realizar las funciones previstas.
Como cubierto en las siguientes secciones.
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