Descripción del producto
Geocélico 3d
Geocell está hecho de material de lámina reforzada de HDPE, una cámara de células de malla tridimensional formada por la soldadura de alta resistencia. Generalmente mediante el tipo de pasador ultrasónico soldado juntos. Ante la necesidad de ingeniería, algunos orificios en el diafragma.
Geocell photo
Datos técnicos de Geocell
Escribe | Profundidad celular mm | Espacio de soldadura mm | Piel de costura N ≥ |
Tggs200-330 | 200 | 330 | 2840 |
TGGS150-330 | 150 | 330 | 2130 |
TGGS100-330 | 100 | 330 | 1420 |
TGGS75-330 | 75 | 330 | 1065 |
TGGS50-330 | 50 | 330 | 710 |
Tggs200-400 | 200 | 400 | 2840 |
TGGS150-400 | 150 | 400 | 2130 |
TGGS100-400 | 100 | 400 | 1420 |
TGGS75-400 | 75 | 400 | 1065 |
TGGS50-400 | 50 | 400 | 710 |
Aplicación de HDPE Plástico Geocell utilizado en Vehedbed reforzamiento
1. Procesamiento mitad llenar semi de camino
construir el terraplén en el suelo en las laderas de las pendientes de la pendiente natural Acts en 1: 5, el subsuelo de soporte debe cavar los pasos, el ancho de la etapa será inferior a 1 m, al construir o reconstruir carreteras ampliadas por cuotas, convergencia entre lo nuevo y la antigua pendiente de llenado, debe cavar el paso, el ancho de la carretera de alto grado es de 2 m, Puso Geocell grande en cada uno de los pasos horizontalmente, utilizando el GEOCELL grande. de su propio efecto de refuerzo de confinamiento de fachadas, mejor resuelve el problema de la liquidación irregular
2. Subgrado en la región de la arena de la deriva del viento.
El subgrado de arena se debe dar prioridad a un terraplén bajo, la altura de llenado de la región no es inferior a 0,3 m. Generalmente, debido a su bajo subgrado, la construcción de subgrado de arena en los requisitos profesionales y la carga pesada, adoptando un efecto de confinamiento de empaquetado de cámara grande, puede estar limitada la altura del lecho de la carretera con alta rigidez y resistencia, para heredar la tensión de carga de los vehículos grandes.
3. Suelo de subrayado trasero reforzado.
Utilizando GEOCELL GEOCELL mejor puede lograr el objetivo de Pilar espalda reforzada, Puede generar suficiente fricción entre la geocélula y el embalaje. y de manera efectiva, reducir efectivamente el hundimiento desigual de las carreteras, finalmente puede aliviar efectivamente el cárcel de salto de pilar \"enfermedad de impacto temprano de la cubierta de puentes.
4. Subgrado en la región de Permafrost.
En las regiones de Permafrost, la construcción de carreteras, debe alcanzar una altura mínima de llenado para prevenir o provocar una espuma de techo de capa congelada disminuyó, lo que resulta en un exceso de liquidación del terraplén. Geocell única en general, la fachada no confinada, el efecto reforzado y se implementó de manera efectiva, puede garantizar una altura mínima de llenado en algún área especial en la medida máxima, y para llenar una resistencia y rigidez de alta calidad.
5. El tratamiento de la colapsibilidad de LOESS
Cuando la autopista y la autopista se colapsan a la compresión de LOINS y LOESS, una mejor compresión por la capacidad de cojinete húmedo, o de la fundación, menor que el alto terraplén para permitir la carga de vehículos de terceros y el peso del terraplén de presión, los requisitos de capacidad de bajo rendimiento también deben procesarse, entonces La superioridad de Geocell en el manifiesto es sin duda.
Nuestro servicio · La muestra es gratuita.
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Preguntas más frecuentes 1. ¿Qué tal el tiempo de entrega?
Tiempo de entrega desde la recepción del pago del depósito T / T del 30%: 3 semanas.
2. ¿Qué son los MOQ?
Podemos de acuerdo a su condición para establecer el MOQ.
Y podemos proporcionarle muestras para una inspección de calidad.
3. ¿Cómo lidiar con la carga de la muestra?
En acuerdo con la política de nuestra empresa, las muestras son gratuitas, solo cobramos la tarifa de flete. Y devolveremos la tarifa de flete si establece el pedido.
4. ¿Puede producir el producto de acuerdo con los requisitos de los clientes?
Claro, somos fabricantes profesionales, OEM y ODM son bienvenidos.